德國(guó)FESTO氣缸工作可靠性你了解嗎？

德國(guó)FESTO氣缸也是氣動(dòng)元件的重要組成，為了確保氣缸在使用過(guò)程中能夠正常工作，防止出現(xiàn)不必要的狀況，今天我們來(lái)談?wù)剼鈩?dòng)元件中氣缸的使用。

德國(guó)FESTO氣缸在使用氣缸時(shí)，對(duì)于空氣的要求非常高，要使用清潔干燥的壓縮空氣，空氣中不得含有有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、以及腐蝕性氣體等等，以防氣缸、閥動(dòng)作不良。安裝前、連接配管內(nèi)應(yīng)該充分吹洗，不要將灰塵，切屑末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶入缸閥內(nèi)。在灰塵多、有水滴、油滴的場(chǎng)所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套，安裝時(shí)，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合，應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的汽缸或者防水氣缸。

德國(guó)FESTO氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或者使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中。給油潤(rùn)滑氣缸應(yīng)該配置流量合理的油霧器，不給油潤(rùn)滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂，可以*使用。這種缸也可以給油使用，但是一旦給油就不得停止給油，因?yàn)轭A(yù)加潤(rùn)滑脂可能已經(jīng)被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。

德國(guó)FESTO氣缸的安裝現(xiàn)場(chǎng)要防止鉆孔的切屑末，從氣缸的進(jìn)氣口混入。氣缸不能用作氣液連用缸，以防漏油。缸筒和活塞桿的滑動(dòng)部位不得受損傷，以防止氣缸動(dòng)作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。緩沖閥處應(yīng)該留出適當(dāng)?shù)木S護(hù)調(diào)整空間，磁性開(kāi)關(guān)等應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整空間。氣缸若長(zhǎng)時(shí)間放置不用，應(yīng)一個(gè)月動(dòng)作一次，并涂油保護(hù)以防生銹。

德國(guó)FESTO氣缸作為一種動(dòng)力傳送形式，通過(guò)壓縮空氣將彈量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，利用氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功。隨著氣動(dòng)技術(shù)越來(lái)越多的應(yīng)用于各的自動(dòng)裝配和自動(dòng)加工設(shè)備上，氣動(dòng)元件的品種日益增加。

德國(guó)FESTO氣缸具有節(jié)能環(huán)保、安全、成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和線(xiàn)上。過(guò)去國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的銷(xiāo)售要用于維修。近幾年，氣動(dòng)元件的銷(xiāo)售額中作為配套作用的比例不斷增加。目前，氣動(dòng)技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴(kuò)大。鐵道扳岔、機(jī)車(chē)輪軌潤(rùn)滑、列車(chē)的煞車(chē)、軍事指揮車(chē)等都用上了專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件。氣動(dòng)元件開(kāi)始向智能化方向發(fā)展，并與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器，具有了更高的安全性和可靠性。氣動(dòng)元件的體積也更小，重量更輕，功耗更低，使用壽命也增長(zhǎng)了。

當(dāng)然德國(guó)FESTO氣缸作為機(jī)器運(yùn)行中的重要部分，如果維護(hù)不夠得當(dāng)，就會(huì)減少設(shè)備的壽命。甚至?xí)�帶�?lái)安全隱患。因此日常的使用中也要注意氣動(dòng)元件的維護(hù)保養(yǎng)，不能隨意的拆除，進(jìn)氣壓力不能過(guò)高過(guò)低，且進(jìn)氣必須含有充分的潤(rùn)滑油。